巴西站週六排位赛报导:Sebastian Vettel雨战夺下桿位

经过了长达9个月的竞争之后,2013年F1赛季终于将在本週末迎来闭幕战!本週末F1车队抵达南美洲的圣保罗,与去年车手世界冠军得主的诞生要到最后一场才能分出胜负截然不同,2013年赛季车手积分榜前两位已经底定,本週末的观战焦点除了车队年度基本榜第2位的竞争之外,还有德国车王Sebastian Vettel能否在本站将「单季连续分站冠军纪录」延伸至9场?台北时间11月24日淩晨,2013年巴西站GP大赛週六排位赛于Interlagos赛道正式起跑,最终经过了60分钟的竞争之后,德国车王Sebastian Vettel使用半雨胎做出1分26.479秒的成绩,以绝对优势锁定了本季最后一个桿位,Mercedes AMG车手Nico Rosberg拿下第2位,Ferrari车手Fernando Alonso位居第3位。

由于Sebastian Vettel提早在印度站夺得本季连续第6个分站冠军并提前3站卫冕年度车手冠军,德国车王同时成为F1历史上总冠军次数仅次于Michael Schumacher和Juan Manuel Fangio的车手、也是历史上最年轻的四届F1世界冠军车手,Sebastian Vettel的强劲势头也让2013年赛季早早的没有了悬念。印度站之后的比赛虽然已经无关车手与车队世界冠军,却也还是有些答案等待揭开。

上个週末的美国站带伤出战的Fernando Alonso获得第5位,也锁定了年度积分榜第2位的排位,而年度车队冠军年度第2位的角逐成为本週末观战焦点,本週末也仍是中游队伍决定年度排名甚至奖金高低的关键之战,美国站Sebastian Vettel缔造了本季比利时站之后的8场连胜纪录,打破了过去由Michael Schumacher保持的单赛季连胜纪录(7场),下半季只剩下最后一站比赛,而Sebastian Vettel仍然保持不败金身!另外Sebastian Vettel能否再次改写新的单季连胜纪录?Ferrari车队能否从Mercedes AMG车队手中抢回车队排行榜亚军?前述问题都将于本週末出现答案。

印度站结束之后,Ferrari车队在年度积分榜第2位的位置以经由Mercedes AMG车队所取代,其落后幅度更在阿布达比站及美国站被拉大,预料Fernando Alonso与全队上下仍将在本週末全力以赴,Mercedes AMG车队若能成功站上第2位不仅意味着约1000万欧元的奖金,也能振奋Mercedes车厂的信心。红军还有机会争夺年度车队亚军吗?这个问题由西班牙车王Fernando Alonso来回答再合适不过:「我们需要为挤入超级排位赛而努力,然后在週日正式比赛争取多一些分数。为(车队年度第二)而战是个梦想,也许这个梦想有点难以成真」。本週末不但是Felipe Massa的主场比赛、也是巴西车手效力红军的最后一场比赛,相信他肯定会全力以赴、替自己在红军生涯写下一个完美的句点。

同样也要写下句点的是澳洲老将Mark Webber,本週末将是他F1生涯的最后一场比赛,美国站的比赛过程清楚显示澳洲老将若要击败队友、拿下週六桿位将给他不少优势。本週末的比赛对Lotus F1车队来说也有特别意义,理论上该队仍有机会超越Ferrari车队取得年度第3位,这对财务状况不佳的Lotus F1车队来说意味着更多的奖金分成!Lotus F1车队在新加坡之后又恢复了竞争力,加上对轮胎的使用一向颇有信心,这让该队相信至少本季剩下的赛事能够延续不俗表现。

不过美国站Lotus F1车队却传出坏消息:前一号车手Kimi Raikkonen将缺席本季最后两站比赛将由本季Caterham车队预备车手、另一位来自芬兰的车手Heikki Kovalainen替补出赛。外界判断不管是谁顶替芬兰车王,相信都无法保证能其表现超越Kimi Raikkonen,美国站比赛Heikki Kovalainen仅列第15位且未能获得积分,不过Romain Grosjean摘下分站亚军、也缔造了个人本赛季的最佳战绩,本週末看来Romain Grosjean依然是最有希望威胁到Red Bull车队的车手,不错的排位赛成绩加上车队对轮胎衰减方面的良好控制,让法国车手不小的机率继续为颁奖台而战。

与前一週的美国站和去年的巴西站相同,今年的巴西站GP大赛Pirelli轮胎厂带来的是两款最硬的配方:P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。美国站的轮胎选择主因是出于软胎在赛道第一计时段的高速弯可能承受过大压力的考虑,但缺点是週日正式比赛将缺乏不同的轮胎使用策略所带来的变数。由于Interlagos赛道不乏高速弯道以及上坡路段,这都是Pirelli轮胎厂还是做出了相对保守选择的原因。不过与美国站不同的是,在Interlagos赛道单次进站所耗费的时间相对较短,所以「两次进站」策略在这里的可行性更大。

巴西站週六排位赛报导:Sebastian Vettel雨战夺下桿位巴西站週六排位赛天候的不可预测性让排位赛一开始就热闹起跑,大部分车手使用绿色或蓝色标记的半雨胎或全雨胎开始排位赛的征途。
而天气总是Interlagos赛道的一大不确定因素,不管之于週六的排位还是週日的正式比赛,雨神总是喜欢时不时地来搅局。如前所述,天气预报显示本週末的週六排位赛与週日正式比赛都将有雨神造访,这将对比赛结果造成明显影响。週六排位赛开始前的三个自由练习时段中,天气状况一次比一次差。Red Bull车手Mark Webber于最后一次练习时段中在湿地赛道做出了最快单圈成绩。所幸週六下午排位赛开始前雨势已经减小,但是赛道路面仍然很湿滑。

第一阶段排位赛:Mercedes AMG车手领衔半雨胎圈速

由于第一阶段排位赛开始前Interlagos赛道仍然笼罩在雨中,许多车手在第一阶段排位赛开始前就早早地等在维修区出口。天候的不可预测性让排位赛一开始就热闹起跑,大部分车手使用绿色标记的半雨胎开始排位赛的征途。率先驶入赛道冲刺的是Mercedes AMG车队的英国车王Lewis Hamilton,而1分25.342秒的单圈成绩是他最早树立的标桿,这个纪录比自由练习时段的成绩要快上很多。德国车王Sebastian Vettel则以0.04秒的差距稍稍落后,而两人身后的Nico Hulkenberg已经落后了0.7秒。

第一阶段排位赛5分钟过去之后,雨势似乎有所加大的迹象,此时Nico Rosberg冲入前3位,他落后队友与Sebastian Vettel仅0.2秒,由于赛道内非常拥挤,不断有车手在对手的冲刺圈线路上。在F1职业生涯最后一场排位赛的Mark Webber全力冲刺后终于进入了前10位。第一阶段排位赛还剩下9分钟时,由于普遍反应赛道第二个和第三个计时段雨势很大,大部分车手都选择回到维修区观察情势,这意味着之前没有做出理想单圈成绩的车手此时很难再提高成绩。第一阶段排位赛排位赛的最后时刻,仍然在为冲出淘汰区努力的芬兰车手Heikki Kovalainen写下了全场最快的第三计时段成绩,这帮助他的单圈排名一下子跃升到第5位。

随着赛道路面情况似乎有所改善,紧接着两辆Toro Rosso都也提升了自己的圈速,这让他们一举挤下了先前练习时段中表现出色的Sauber车手Esteban Gutierrez以及Williams车队车手Pastor Maldonado,除了前述两位车手之外、还有Charles Pic、Giedo van der Garde、Jules Bianchi和Max Chilton在本阶段排位赛遭到淘汰。

巴西站週六排位赛报导:Sebastian Vettel雨战夺下桿位   
第二阶段排位赛:McLaren车手双双出局

第二阶段排位赛的绿灯一亮,16位车手倾巢而出,主要原因是此时雨势较小,这次是Nico Rosberg与队友Lewis Hamilton携手率先亮相。完成了第一次冲刺圈之后,德国车手以0.4秒的优势领先英国车王队友暂列首位,他们的身后是两辆争取在本週完成年度排名超越Ferrari双雄。生涯最后一战的Mark Webber依然有些慢热,他用上半雨胎的首圈仅完成了1分34.00秒,这几乎是垫底车手的成绩。

巴西站週六排位赛报导:Sebastian Vettel雨战夺下桿位第二阶段排位赛的绿灯一亮,16位车手倾巢而出,主要原因是此时雨势较小,比较有机会做出更好的单圈成绩。
Sebastian Vettel成为本阶段最晚登场的车手,已经锁定年度冠军的他此时刷新了Mercedes AMG阵容先前缔造的成绩,并以0.1秒的些微差距登上首位。在McLaren车队阵营中,Jenson Button的首个计时圈仅位居第11位,对于如何平衡排位赛成绩与轮胎的使用,显然每支队伍都有自己的策略。由于每位车手只有4套半雨胎可用,如何为正式比赛省胎是无法忽视的问题。

第二阶段排位赛剩下最后5分钟,不少车手换上了新的半雨胎并寄望提升圈速。果然法国车手Romain Grosjean凭藉着全场最快的第二个计时段表现,以1分26.161秒的成绩一举将Sebastian Vettel先前的单圈成绩提升了0.3秒。由于赛道路面情况逐渐改善,所有车手都忙碌的赛道上冲刺,车手圈速和排名不断发生变化。之后赛道上空雨势再次加大,Sergio Perez在赛道第5号与第6号弯道内失控,这导致他所驾驶的MP4-28赛车一头撞上了防护墙。电视画面重播显示他的赛车尾部驶上了湿滑的路肩,失控之后赛车前翼撞上了对面的防护墙,幸好Sergio Perez本人没有受伤。最终他与Heikki Kovalainen、Paul di Resta、Valtteri Bottas、Jenson Button和Adrian Sutil一起在第二阶段排位赛结束后提前出局。

巴西站週六排位赛报导:Sebastian Vettel雨战夺下桿位McLaren车队对赛季最后一战寄望很大,但由于Sergio Perez在赛道第5号与第6号弯道内失控,这导致他所驾驶的MP4-28赛车一头撞上了防护墙,最终两位车手都无缘超级排位赛。
超级排位赛:Sebastian Vettel强势拿下本季最后一座桿位

由于雨势太大,为了清理Sergio Perez的赛车残骸和赛道内大量的积水,超级排位赛被迫延迟了40分钟。最终大会裁判终于宣布超级排位赛重新开始!多数车手们选择採用全雨胎出场。Sebastian Vettel和Mark Webber抢得了维修区出口的前两位,澳洲老将在超级排位赛第一次冲刺的单圈成绩为1分29.215秒,德国车王则以0.4秒的优势稍稍领先。Red Bull阵营的首圈尝试圈速证明赛道路面状况在半雨胎性能的掌握範围内,因此车队工程师通知两位车手直接进站换胎,此时Sebastian Vettel向车队确认是否需要换半雨胎。

巴西站週六排位赛报导:Sebastian Vettel雨战夺下桿位由于雨势太大,为了清理Sergio Perez的赛车残骸和赛道内大量的积水,超级排位赛被迫延迟了40分钟。
Red Bull车队的选择很快就被其他队伍所认同,法国车手Romain Grosjean也直接进站换上半雨胎,其他车手先后陆续跟进,Mercedes AMG和Ferrari车队的维修区都出现了排队景象。1分27.773秒是Romain Grosjean换上半雨胎后的首个计时圈,不过Sebastian Vettel很快在第一个计时段创造了全场最快纪录,1分26.479秒的单圈成绩让他以领先队友1.2秒的距离坐上领先宝座。Nico Rosberg的冲刺成绩无法挑战Sebastian Vettel,但他仍以0.1秒的优势力压Mark Webber冲上第2位。随着赛道条件逐渐改善,超级排位赛的最后冲刺像是一个巨大的赌场,Fernando Alonso在最后时刻挤入前3位,他也缔造了Ferrari车队最近几站以来的最好排位赛成绩。

巴西站週六排位赛报导:Sebastian Vettel雨战夺下桿位由于雨势太大,为了清理Sergio Perez的赛车残骸和赛道内大量的积水,超级排位赛被迫延迟了40分钟。